Версия для печати темы

Автор: Lapp 18.11.2007 19:48

Раньше он обычно был зимой, в январе, но в прошлый раз его сместили на месяц раньше, и я в тот раз пропустил. В этот раз, похоже, еще раньше - но я все же отследил .

Сразу к делу и кратко, в том порядке, в котором я смотрел. Все в одном посте не смогу выложить, так что частями.
Часть первая.

Ferrari прямо у входа. Как обычно у них (да и вообще у всех подобных эксклюзивов), ни к одной машине подойти и потрогать или посидеть нельзя . Я в начале сильно ошибся с балансом белого - фото нормально вытянуть не удалось..

Aston-Martin вне всяческой критики. Безупречные линии..

Lombargini почему то был практически весь в черном цвете. Но зато девочки в белых платьях .

Spyker. Признаться, я не припомню, чтоб видел их на улицах.. Очень позабавила ручка переключения передач - она ездит по штанге. Как сказано, в коробке абсолютно нет электроники..

Rolls Royse я снял специальнов момент, когда служитель смахивал пыль - для масштаба .

Lotus, круто выглядящие гоночные машины занедорого , хорошо заметны на улице.

Пока все, мы обошли так называемый Конкурсный Зал. Продолжение следует.



Добавлено через 16 мин.
Забыл сказать: сайт можно посмотреть http://laautoshow.com/

Автор: Артемий 18.11.2007 22:05

Круто,что тут скажешь..В нашем городе такие только на картинках видят,да и то не всегда!

Автор: SKVOZNJAK 20.11.2007 15:30

Не просто круто, а мегакруто, крутизна давно уже в функциональность не вмещается. Вот для чего кроме крутизны такие конструкции колёсных дисков, чтобы грязь лучше черпать? Имхо, это почти тоже самое что и навороченные бальные платья тянущиеся по земле. Малиновые сиденья для повышения крутизны явились бы более функциональным решением

Автор: Lapp 20.11.2007 17:27

Отвечу на все .

1. Ты про диски Spyker'а? Я, когда увидел - сразу подумал, что всем следует делать такие же. Это же охлаждение тормозного диска! Он работает как пропеллер, гоня воздух внутрь..

2. Относительно грязи.. Будешь ее искать тут долго и упорно - и не найдешь.. Я мою машину примерно раз в два месяца, и то в основном из-за птичек.. Ну, конечно, можно заехать и в болота - но кто ж станет это делать на такой машине?? открой соседнюю дверь гаража и выгони свой Джип..

3. Малиновые сидения? что тут крутого?... У того же Спайкера рядом стояла модель с открытыми крышками, вот фото (извините за качество, рука дрогнула..)
На фото не видно (двигатель расположен сзади), к сожалению, но отсек двигателя весь обит красным шелком..

Автор: SKVOZNJAK 20.11.2007 17:53

1. Да не поверю что с закрытыми дисками никак нельзя тормозную систему охладить до приемлимой температуры, по такой логике все бмп должны сдохнуть на первом километре. Но если такой дизайн увеличивает производителям % продаж, то почему бы и нет.

2. Тут следует вспомнить анекдот: товарищи японцы, вы там поаккуратней на своих тачках - нам на них ещё ездить и ездить

3. Это из анекдотов о любви новых русских к малиновому цвету. Что нужно новому чукче: малиновые лыжи и 666 оленей )
Какой-то он оранжевый а не красный, наверно эксклюзивный экземпляр для пана Ющенко

Автор: Lapp 20.11.2007 19:45

SKVOZNJAK, не самый лучший пример.. на БМП проблемы совсем другие. Лишние несколько кг железа для него - тьфу, а вот от грязи действительно нужно защищаться. У всех своя специфика.. Я не говорю, что это есть необходимость, и что иначе никак, но если это способствует охлаждению - то почему бы и нет? Сбросить даже сотню грамм с диска означает увеличить приемистость (не забывай, что верхняя часть диска движется со скоростью, превышающую скорость машины, а энергия входит в квадрате..)

Прежде чем продолжать репортаж, скажу, что я не удержался (и не пожалел десятку ) и в воскресенье снова пошел туда. Одного дня не то, чтобы мало, но устаешь, и лучше иметь передышку длиной в ночь . На второй день я еще поснимал в основном спортивные машины, так что я еще вернусь к тому, что было в первом посте - и с лучшими фото! (типа реклама-завлекалочка, чтоб подогреть интерес к теме )

Итак, движемся в ... Ого! хотел посмотреть схему залов на сайте, но получил "Server is too busy". Пришлось лезть в бумажки ... движемся в Западный Зал.

Сначала в глаза бросился стенд фирмы, которая появилась всего несколько лет назад, на моей памяти: Scion (не знаю - в России они ездят?). Она быстро набирает обороты, но пока, видимо, не смогла закупить большую площадь на шоу, поэтому ее стенд рос вверх..

К Форду у меня особая любовь (я ездил на Probe в свое время), и я не совсем согласен с теми, кто его ругает. Сказать честно, я тверд во мнении, что американцы сами загубили свою автомобильную промышленность тем, что подняли пошлины на ввоз японцев - и посмотрите, где теперь японцы, и где амцы.. (кстати, та же самая ошибка, которую повторяют наши ид..ты в Думе.. собственноручно губят остатки..) Но все же Форд для меня - первопроходец и легенда, и я его продолжаю уважать.

Это просто Мустанг, участник каких-то гонок:

А это - видимо, новая модель на базе Мустанга (судя по кузову), раньше я такого названия не слышал:

Вот мустанговский движок: с табличкой
На этом месте у меня перестали прикрепляться картинки . Ладно, продолжу в другом посте.

Добавлено через 9 мин.
Нет, картинки больше не цепляются. Странно.. сетевые проблемы?.. Придется подождать до завтра.

Автор: SKVOZNJAK 22.11.2007 15:13

Раз уж флейм Да, наворотили движок, красиво. Сколько в нём трущихся поверхнотей, и какое навороченное масло он требует. Интересно, с каким усилием маховик руками прокрутить можно? Только что-то в этой красоте есть неправильного, какой-то подвох, как в толстом слое косметики... Правительства вводят новые экологические стандарты на авто, это стимулирует дальнейшее усложнение конструкции для лучшего сгорания топлива. В выигрыше производители вписывающиеся в требования, продавцы, автосервис и даже экологи должны быть этому только рады. При такой индустрии стоит ли удивляться такому низкому интересу к электромобилям. Что-то разрабатывается про запас и складывается на полку... А ведь промежуточное решение проблемы экологичности двигателей очевидно. Вместо новых стандартов по выхлопам нужно всего-лишь перевести часть машин на электричество. Топливо жечь на электростанциях, выбросы очищать на стационарном оборудовании а полученную энергию тратить на ращепление воды для автобатареек. Но здесь встаёт пока непреодолимое препятствие: из чего состоит трёхфазный асинхронный электромотор? Из обмотки с радиатором, ротора, двух подшипников и вентилятора. И техобслуживания почти не требует. Такая простая техника не нужна производителям

Автор: Lapp 22.11.2007 15:54

Ну, давай, пофлеймим.. ))
SKVOZNJAK, ты не прав. Электромобилей уже полно (по крайней мере, здесь). Чисто электрических, конечно, поменьше, но гибридов - пруд пруди. Это уже шаг в том направлении. Расход топлива у них (как в рекламе пишут) примерно вдвое меньше. Люди их берут очень охотно, даже очереди стоят (тут!!). Но Я ЛИЧНО не буду . У меня 6-цилиндровый 2.7 литра 200 лс движок с громадным расходом 20 миль на галлон (извиняюсь, переводите в л/км сами..). Я смотрю на лезущие вверх цены на бензин, чертыхаюсь и - заправляюсь. Но когда я выезжаю на фривей... я отвожу душу .

Я буду последним, кто купит электроавтомобиль. Пусть наш губернатор Шварцнеггер, который все шьет заплатки на озонные дыры, на них катается..

Автор: SKVOZNJAK 22.11.2007 18:15

Ну да, настоящие ковбои предпочитают харлей, и обязательно чтобы тарахтел и вибрировал. А иначе езда окончательно превратится в нажимание кнопок на диванчике

Автор: Lapp 1.12.2007 21:06

Следующим был стенд Volvo .
В центре стояла спец-машина для lifeguard, спасателей на пляжах, оборудованная серфом (тоже производства Volvo? ). Надо сказать, что такие машины просто постоянно утюжат тут песок, и всегда хорошо оборудованы. А полиция ездит по пляжу на квдрациклах..

А это как раз на тему электромобилей

А это Volvo (электрическая или гибрид) в разрезе. Что там такое в колесе, я так и не понял. Может, двигатель? (Потом я еще расскажу про Porsche начала ХХ века, у которого двигатели в колесах).

Еще один прикол - сделали из машины телевизор . Каким-то образом проецируют изнутри на все окна движущуюся картинку.

А тут ваш покорный слуга решил порулить их тренажером. Демонстрировалась система, которая отслеживала наезд на разделительную полосу, о чем сигнализировала вибрацией кресла (слева или справа, со стороны наезда). Увы, управлять этим процессом не удалось: руль был чисто бутафорский

Автор: SKVOZNJAK 5.12.2007 14:23

Во многих штатах законодательно запрещены шипованные покрышки, это для экономии асфальта придумано?