Движение самолёта по мёртвой петле, Занимаюсь моделированием движения Опции

[Cheburashka]

В общем хочу сделать модель движения самолёта по мертвой петле, учитывая все (ну по крайней мере, почти все) законы физики. Не могли бы Вы мне помочь с этим?

P.S. Пытался найти что-нибудь в интернете, но ничего у меня не вышло. Мало к сожалению информации по этой теме.

Сообщение отредактировано: Сергей Меркурьев - 29.06.2010 14:22

[Cheburashka]

Все я, боюсь, и не знаю.. ))
Как ты хочешь учитывать подъемную силу?

Эмм... я Даже не знаю. Ну просто допустим летит самолёт... Летит раз захотел пилот сделать мёртвую петлю... Так сказать "попугать пассажиров". Потом опять возвращается лететь в том же направлении.
Делаю я это на Delphi. И не думаю, что так сильно потребуется многое вычислять. Просто в общем виде

[Lapp]

захотел пилот сделать мёртвую петлю... Так сказать "попугать пассажиров". Потом опять возвращается лететь в том же направлении.
Делаю я это на Delphi. И не думаю, что так сильно потребуется многое вычислять. Просто в общем виде

Погоди. Ты же сказал раньше: "учитывая все физические законы". И еще - ты говорил о моделировании. Правильно я тебя понял? речь идет именно о моделировании, а не о имитации - да?

Если да - то при чем тут пилот с его странными желаниями? Какая разница - есть вообще пилот или это радиоуправляемая модель? Существенные процессы начинаются не тогда, когда пилот сошел с ума (или приступил к выполнению полетного задания) - они начинаются, когда сервопривод начал отклонение закрылка.

Я тебе скажу сразу, чтоб долго не мучить : физика, описывающая силы, влияющие на самолет в воздухе - это так называемая аэродинамика. Ее задачи обычно решаются с помощью так называемых уравнений мат.физики (а короче - трехмерных дифференциальных уравнений). Помимо этого необходимо привлечение описания турбулетености (я не говорю про точное решение - его пока не существует).

Например. Ты же не думаешь, что мертвую петлю может выполнить каждый? А почему? Потому, что очень легко сорвать поток на крыле - и все тогда, подъемная сила на нуле, самолет неуправляем. Я хочу, чтоб ты понял, какая разница между реальным выполнением МП и твоим "захотел пилот.."

Что из этого следует? То что решить задаыу полностью и точно практически невозможно. Конструкторы самолетов по сей день на бОльшую часть используют экспериментальные данные. Значит, задачу надо упрощать и вводить приближения. Вопрос - какие именно приближения?